鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。
鼓式制動器通過液壓裝置，控制摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓內(nèi)側(cè)面發(fā)生摩擦，從而起到制動的效果。
在踩下剎車踏板時(shí)，推動剎車總泵產(chǎn)生壓力，通過制動液將壓力傳遞到車輪的制動分泵，從而推動制動蹄向外運(yùn)動，將制動蹄連接的摩擦片與剎車鼓發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動力。
由于結(jié)構(gòu)上鼓式制動器的工作環(huán)境相對封閉，所以制動過程中產(chǎn)生的熱量不易散出，這么一來便容易造成熱衰退，而且頻繁制動會影響制動效果。所以，鼓式制動器的剎車性能穩(wěn)定性比較差。即便如此，由于鼓式制動器的成本比較低，如今在微型車輛和廉價(jià)低端車上依然被采用；
而鼓式制動器的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可提供很高的制動力，也就是省力。因此傳統(tǒng)的手動駐車中，一般使用鼓式制動器。 |
